| 標準氣缸 (對應感應開關型) |
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| | ●全長zui大縮短了41%,容積zui大減少了67%。(與本社的多形式安裝氣缸相比) | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 4.5~10 | 4~20 | M3×0.5 |
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日本小金井Koganei標準氣缸快 | | ●短小尺寸,多樣的安裝方式,使機械裝置更簡單。 ●小型,輕量的嵌入形足以發揮節省空間的效果 ●主體部的印盒鑲嵌卡口式設計,實現高精度并堅固的安裝。 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 6~16 | 5~30 | M5×0.8 |
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| | ●包括了2.5--16以內的所有尺寸,全部型號對應無銅離子標準。 ●包括特殊類型產品在內,對應15種類型的生產。 ●另有內桿前端的特別簡易處理。 ●提供CAD和操作說明書的下載 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 2.5~16 | 5~200等 | M3.M5. 接頭等 |
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日本小金井Koganei標準氣缸快 | | ●可搭載方便安裝的小型4mm方形磁性開關 ●還備有防回轉產品,可對應多種高精度防回轉的需要 ●方形的構造十分緊湊,并且實現對各種支架的裝載 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 6~16 | 5~30 | M5×0.8 |
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| | ●通過角形本體及6面安裝、可以緊湊地直接安裝 ●搭載直線形導軌、起到省空間和提高不回轉精度的作用 ●不外露的埋入式感應開關。埋藏在本體2面的感應器安裝槽中 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 6~20 | 5~30 | M5×0.8 |
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| | ●2008年5月新增了兩款“活塞桿長度可調型氣缸”“低摩擦型氣缸” ●為節省整體設備的空間,設計出的薄型主體。 ●廣泛的功能,氣缸的缸徑從6-100mm足以應對一切需要。 ●再加上方形桿所實現的無回轉機能,使設計高效率的機械裝置進一步成為可能。 ●另有活塞桿前端的特別簡易處理。 ●提供CAD和操作說明書的下載 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 6~100 | 5~300 | M3.M5.Rc1/8. Rc1/4.Rc3/8 |
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| | ●幾乎可以從容應對一切需求,品種豐富 ●采用的高品質,值得依賴的不銹鋼缸身設計,是中小型氣缸的* ●能700mm/s高速工作(直徑50,63對應500mm/s) ●另支持活塞桿前端的特別簡易處理。 ●提供CAD和操作說明書的下載 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 20~63 | 15~500 | Rc1/8.Rc1/4 |
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| | ●采用內外兩層鋼筒設計,具有革命性的意義 ●配管口集中在一處,節省無用空間 ●利用小形高強度的支架,進一步追求高精度的裝配及對空間的節省 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 16~40 | 15~300 | M5.Rc1/8 |
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| | ●符合ISO標準的豐富功能和多樣的安裝方式,使之成為拉桿式氣缸的代名詞 ●從無回轉型到可制動式,類型豐富。氣缸直徑更是從32-125擴容 ●另支持活塞桿前端的特別簡易處理。 ●提供CAD和操作說明書的下載 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 32~100 | 50~1000 | Rc1/8.Rc1/4. Rc3/8.Rc1/2 |
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| | ●全系列支持零供油系統 ●以標準類型為中心,逐漸增加強力型,兩端式等多種,種類幾乎堪比中型氣缸的數目 ●另支持活塞桿前端的特別簡易處理。 ●提供CAD和操作說明書的下載 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 125~200 | 0~1000 | Rc1/2.Rc3/4 |
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