《澳大利亞人報》(TheAustralian)文章，原題：中澳鐵礦大舉掘進資源行業
近年來，中信斥資120億美元建設的位于西澳洲皮爾巴拉地區的中澳鐵礦項目一直倍受關注，因為項目投資大，牽涉的法律訴訟也較多。
但現在這一龐大的項目終于開始走上正軌，中信決心摒棄過去的不順，力證中澳鐵礦項目不僅行得通，未來還能保持西澳洲鐵礦石行業在市場的競爭力。
肩負挽救這一項目的使命，曾晨兩年半前出任中信股份子公司中信泰富礦業的執行官。昨天他在項目現場接受記者采訪時表示，項目在早年經歷的種種困難已經成為過去時。
“這個項目確實經歷了很多挑戰，但zui終我們扭轉了局面，交出了業績，并實現了zui初的夢想。”曾說道，“雖然我們有過困難時期，但從現在開始我們將著眼于未來。”
中澳鐵礦項目是中國企業迄今為止在海外礦產資源領域zui大的投資項目，對澳大利亞的鐵礦石行業也具有劃時代的意義曾描述道，“我們還有很多工作要做，但以往的巨額投資和團隊的共同努力為下一階段的發展奠定了堅實的基礎。”
“該項目不僅會給中信股東帶來利益和價值，更重要的是它也將給澳大利亞的鐵礦石行業，尤其是西澳洲創造價值。”
今年早些時候，中信正式啟動六條生產線中的zui后兩條的試運營。首兩條生產線的建設對中信來說并不愉悅不僅嚴重超支，而且工期數度延后，但后來的四條生產線的狀況有了極大地好轉。
曾表示，zui后兩條生產線的建設不僅控制在預算內，而且還比預定日期提前兩百多天完成。
在早期的困難階段，勞動力成本高企、技能的缺乏、不利的匯率走勢，以及對澳大利亞各方面條件的不了解對對項目可謂是雪上加霜，但如今已是今非昔比。
中澳鐵礦是一個大型一體化鐵礦石項目，即使對于擁有世界*鐵礦行業的西澳洲來說也是頭一個。除了礦山外，項目還包括一座聯合循環燃氣發電廠，發電容量足以供應整個堪培拉，自身的海水淡化廠以及西澳洲的*港口轉運作業，即精礦粉裝上駁船后，被牽引至深海區，再經轉運船把精礦粉裝載到海上的其他遠洋運礦船上。
目前，項目的產量為規劃年產能2400萬噸鐵礦石精礦粉的一半。曾相信項目在未來18-24個月內將全面達產，而非外界預期的3年時間。
中信希望，隨著項目出產的高品位精礦粉逐漸實現效益，可以使人們淡忘項目早期經歷的各種問題?，F在中國的鋼鐵廠對環境保護的意識越來越強，它們會傾向使用中澳鐵礦生產的更加清潔的原材料。同時隨著西澳洲出產的赤鐵礦品位日益下滑，項目出產的高品位精礦粉的價值將愈發凸顯。
雖然兩條新生產線的投產給中澳鐵礦項目的運營帶來更大的確定性，但中信與前聯邦議員帕爾默的法律糾紛仍在繼續。
2006年，中信投資4.15億美元從帕爾默的私人公司Mineralogy手中收購了中澳鐵礦項目20億噸磁鐵礦的開采權，帕爾默因此躍居億萬富翁行列。但從那以來，雙方發生了一系列的法律糾紛，焦點主要圍繞應該支付給帕爾默的預測采礦權費上。
這些訴訟都很難在短期內有所裁決。但曾表示“我們將盡一切努力保護公司、員工和股東的利益，以及在某種程度上說是西澳洲的利益。”
在礦場上有著“地主”之稱的帕爾默曾對中澳鐵礦的運營施加過一些影響。
曾zui后表示：“Mineralogy給項目的運營制造了很多問題，這一點我們并不否認，我們已經嘗試了所有可行的方案。”
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