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KRACHT油泵KF4/125G10BP0A7DP1/197的一些技術問題：
KRACHT油泵KF4/125G10BP0A7DP1/197的密封形式
1單旋轉軸唇形NBR
2單人旋轉軸唇形FKM
3單旋轉軸唇形PTFE
4雙旋轉軸密封PTFE
5機械密封采用FKM輔助密封
6機械密封與PTFE輔助密封
7雙旋轉軸密封FKM
9單旋轉軸唇形EPDM
19雙旋轉軸密封NBR
20機械密封與EPDM輔助密封
23單旋轉軸唇形FKM低溫（KF4... 80）
31單旋轉軸唇形FKM低溫（KF32 ...112）
32雙旋轉軸密封EPDM
Seal type
1 Single rotary shaft lip NBR
2 Single rotary shaft lip FKM
3 Single rotary shaft lip PTFE
4 Double rotary shaft seal PTFE
5 Mechanical seal with FKM secondary seals
6 Mechanical seal with PTFE secondary seals
7 Double rotary shaft seal FKM
9 Single rotary shaft lip EPDM
19 Double rotary shaft seal NBR
20 Mechanical seal with EPDM secondary seals
23 Single rotary shaft lip FKM for low temperature (KF 4... 80)
31 Single rotary shaft lip FKM for low temperature (KF 32...112)
32 Double rotary shaft seal EPDM
在KF系列中的噪聲進行了優化泵的設計
用于與空氣的比例較高傳送媒體，
主要用作變速器潤滑油泵。
采取特殊措施防止否則
增加的噪聲通常存在于傳輸含金
油。噪音水平不超過或只能勉強維持
超過與非含金油的測量。
因此，不存在噪聲的頻譜移位至更高，不愉快
頻率。在沒有含金應用
在媒體的部分，所以不推薦使用
這個版本，因為它不會帶來降噪
效果那里。
在KF泵的噪聲優化版本標記
與該類型的鍵結束特殊號碼197。
用特殊號碼197被構建為泵泵
結合在電動機或作為安裝
泵。電在組合泵
馬達（圖1）不具有外置軸承，因此它
已經通過在彈性耦合來驅動。已安裝
泵（圖2）配備外側軸承上
吸收離心力：例如那些
出現使用飛齒輪時。泵電
馬達驅動器和安裝泵在被密封
軸端采用唇形軸封。
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