服務熱線
13795313415(微信同號)
VC3F4PS/101流量計是德國KRACHT流量計中在冰箱制冷系統中常用的一款型號!VC3F4PS/101流量計可提供很好的流量監測使用,VC3F4PS/101流量計同時可以搭配儀表進行信號的輸出!VC3F4PS/101流量計現貨供應就更加的便捷了!
VC3F4PS/101流量計在很多制冷系統中均有使用!
制冷系統中也有很多需要了解的地方:
1、排氣溫度的影響
壓縮機的排氣溫度是比較高的,手無法觸摸。排氣溫度超高多數原因是壓縮機的吸氣溫度超高,或是冷凝溫度超高所造成,必須引起注意。(之前我們制冷百科公眾號有發過排氣溫度過高的原因的詳細分析,有興趣的小伙伴可以翻閱看看,這里不再重復)。
排氣溫度過低,這說明吸氣溫度特別低。這種情況壓縮機可能濕行程運行或系統工質相當少的運行狀態。濕行程容易損壞閥結構,而制冷劑特少會影響電動機的繞組散熱,加速絕緣材料的老化。
2、機殼溫度對壓縮機影響
機殼溫度過高的影響及原因:機殼表面溫度超過正常范圍,主要是制冷系統的吸氣溫度過高。過高的熱蒸氣進入壓縮機,吸收機殼內熱量后,使蒸氣的溫度更高,從而使機殼的溫度上升。
◆ 危害:過熱蒸氣的溫度上升很高,機殼的溫度也升得很高,對油的冷卻不利,這會影響運動零件的潤滑,加速磨損,嚴重者使軸承抱軸(咬死)。另外還會引起排氣溫度上升。
機殼溫度過低的影響及原因:機殼表面溫度低于正常范圍,其原因是吸氣溫度太低。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利。
◆ 危害:機殼結露嚴重時,就有液擊的危險,這是對壓縮機的致命打擊,應特別注意。機殼溫度太低說明系統制冷量有所下降,而且冷凍油內溶解大量的制冷劑,不利于運動零件的潤滑。
3、冷凝器溫度的影響
風冷冷凝器:
第一種:正常情況下前半部散熱管很熱,且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低,這是由于后半部管內制冷劑已逐步液化,已達到冷凝溫度和過冷溫度。
第二種:當不正常情況產生時,一種是前半部不太熱,后半部接近常溫(環境溫度),其原因是壓縮機吸入濕蒸汽制冷劑時或制冷劑量不足。
第三種:另一種不正常時,整個冷凝管都很熱,其原因是制冷劑量過多或通風量小,或環境溫度高。
水冷冷凝器:
第一種:正常情況下殼管式冷凝器的殼體是上半部比較熱下半部是溫熱。
第二種:不正常狀況下是整個殼體都不太熱,其原因是制冷劑量不夠。
第三種:另一種不正常時,整個殼體都很熱,其原因是冷卻水量不足或散熱效果差(水管內結垢)。套管式冷凝器在正常情況下,套管外表很熱,其原因是冷卻水量太小或散熱效果差。
更多VC3F4PS/101流量計產品信息可以關注我們,也可以在線和我們溝通交流!
竭誠為您服務!